El diseño
La construcción de algo completamente nuevo requiere mucha investigación. La construcción de algo que no haya sido construida antes pide mucho más, ya que no hay ejemplos.
Desde que comenzamos este proyecto hemos buscado cosas útiles para poner en práctica en nuestro diseño.
Hasta ahora hemos elaborado varios detalles. En esta página vamos a tratar de hacer un resumen de lo que hemos elaborado hasta ahora.
No es de ninguna manera completa, pero los comentarios o ideas son siempre bienvenidas.
Como queremos que la mayor parte de la nave (si no toda) para ser accesible en silla de ruedas, un pasaje, una puerta o camino tiene que ser por lo menos 90 cm de ancho. En los buques tradicionales (incluso los grandes) dicho espacio no se puede encontrar. Esto significa que la elaboración parte de cero.
La cubierta tiene que ser plana de proa a popa, y aunque se permita curvar un poco, no puede haber partes elevadas (como es habitual en los barcos convencionales, para crear más espacio debajo de la cubierta).
Al mismo tiempo, queremos asegurarnos que no haya objetos innecesarios en la cubierta. Algunos artículos como un molinete y cabrestantes son inevitables, pero su posición tiene que ser bien pensado.
Las escotillas deben ser incorporadas en la cubierta plana. Vimos algunas soluciones hermosas por Newthex.
Cornamusas vienen en una variedad enorme y nos quedamos encantados de ver que incluso puede ser retráctil (que se hunde en la cubierta) cuando no esté en uso. Igual que los de Monitor de Marina.
Todo el aparejo puede y tiene que ser colocado alrededor del perímetro exterior de la borda. Correr tiene que ser concentradas alrededor de los mástiles, sin líneas que cruzan la cubierta, aunque cuando las velas alzadas algunas líneas de corte no se pueden evitar.
Hemos encontrado una solución para la puerta principal de la cabina de dirección. Una puerta corredera (automática) sin umbral, y absolutamente estanco cuando los sellos especiales están infladas. Como producido por Marine Trend.
También encontramos un buen sistema vertical plataforma elevadora de Harmar, con algunos ajustes, puede ser muy útil para nosotros.
Para la seguridad de los sistemas de seguridad de la cubierta Unwin comprenden de asegurar las correas y un sistema de pisos de carriles como se ve en algunas ambulancias y taxis. También se utiliza en la cubierta de la licitación mar rover que nos interese.
Este sistema se puede incorporar en la cubierta. Y aunque diseñado para sillas de ruedas, es incluso suficientemente fuerte para asegurar una gabarra.
Visita nuestra sección de fotos para las fotos de los objetos antes mencionados.